Motosikletiniz kaza sonrası onarılsa bile ikinci el değerinde ciddi bir düşüş yaşar. Bu değer kaybını — km ve yaş sınırı olmaksızın — kusurlu tarafın zorunlu trafik sigortasından tahsil ediyoruz.
Evet. Trafik kazası sonrasında onarımı tam yapılsa dahi motosiklet, hasar kaydı nedeniyle ikinci el piyasada daha düşük bedelle satılır. Otomobillerde olduğu gibi motosikletler de “araç” kapsamındadır ve bu değer düşüşü, motosiklet değer kaybı tazminatı olarak kusurlu tarafın Zorunlu Trafik Sigortası'ndan talep edilir.
Motosikletlerde gövde, şasi ve motor bloğu hasarı doğrudan görünür olduğundan değer kaybı oranı çoğu zaman yüksektir. Talep, Karayolları Trafik Kanunu m.90 kapsamında bilirkişi raporuyla belirlenir ve Sigorta Tahkim Komisyonu nezdinde ortalama 4–6 ayda tahsil edilir. 2026 itibarıyla maddi hasar teminat limiti araç başına 400.000 TL'dir.
Aşağıdaki şartlar sağlandığında talep edilebilir. Km ve model yaşı sınırı bulunmaz.
Kazada tam kusurlu olmama şartı aranır. Kısmi kusur (ör. %30) talebe engel değildir; kusurunuz oranında düşülür.
Motosiklet pert (tam/ağır hasar) kaydı almamış olmalıdır. Pertte değer kaybı yerine pert farkı ve mahrumiyet bedeli talep edilir.
Değer kaybı istenen bölüm daha önce hasar görmemiş olmalıdır. Km ve yaş sınırı ise artık uygulanmaz.
Değer kaybı = kaza öncesi rayiç değer − onarım sonrası değer. Motosiklete özel kalemler öne çıkar.
Motosikletin ruhsatı, kaza tutanağı ve hasar fotoğrafları incelenir; tahmini değer kaybı paylaşılır.
Karşı tarafın sigorta şirketine yazılı başvuru. 15 iş günlük yasal cevap süresi takip edilir.
Tatmin edici cevap gelmezse Sigorta Tahkim Komisyonu başvurusu; bağımsız bilirkişi raporu alınır.
Hakem kararıyla değer kaybı, temerrüt faiziyle birlikte tahsil edilir; gerekirse icra takibi yapılır.
Tek kazadan birden fazla tazminat kalemi doğar; hepsini aynı başvuruda değerlendiriyoruz.